Intelligent soldatövervakningsterminal
Det intelligenta vägledningssystemet för säker körning syftar till att vetenskapligt förbättra väguppfattningen och kontrollförmågan för höghastighetskörning under extremt väder, minska förekomsten av en olycka och undvika förekomsten av en andra olycka, förbättra effektiviteten hos vägtrafiken och helt skydda liv och egendomssäkerhet för förare och passagerare genom konstruktion av intelligent trafikmiljöuppfattning och tidig varning och induktionssystem.
(1) Fältstråle
Denna sektion ligger i den nya shangrao norra dubbelspårsdelen av projektet, nära lingshan, en turistattraktion i staden Shangrao. De omgivande bergen överlappar varandra och miljön är vacker. Erfarenhetsmässigt tillhör den sektionen med frekvent dimma, massdimma och vattendimma. Längden på fläkten Super stora bron är cirka 1800 meter, längden på det säkra körledningssystem som utformats under denna tid är 2000 meter, som täcker broområdet.
(2) Jiepai Xinjiang bro avsnitt
Det är en stor bro över xinjiangfloden, huvudbifloden till Ganjiangfloden, som tillhör nodprojektet. Längden på denna design är 2000m.
(3) Ansluter Yujiang till Yingtan Junction
Utformningen av detta sektionssystem bygger huvudsakligen på meteorologiska miljödata och historiska trafikolycksdata. Enligt ägarens reflektion förekommer det ofta oregelbunden dimma i denna sträcka, vilket resulterar i att fordon inte håller tillräckligt säkert avstånd och orsakar många allvarliga trafikolyckor. För närvarande ställer ledningsenheten främst in blixtljus längs vägen för att påminna förare om att vara uppmärksamma på körsäkerheten. I denna design är längden på det säkra körstyrsystemet 3000 meter.
Systemstruktur
Systemet består av intelligent induktionsutrustning, transmissionssystem och plattformsmjukvara. Den intelligenta frontutrustningen för induktion inkluderar även intelligent induktionsanordning (Internet of Things intelligent dimgenomträngande induktionslampa), siktmätare, trafikdatasensor, lokal kontrollvärd, etc. Installationsavståndet för Internet of Things intelligenta dimgenomträngande induktionslampa är 15m.
Systemmål
(1) systemet enligt det meteorologiska miljöövervakningssystemet för inhämtning av sikt, regn, snö, belysningsintensitet och körmiljödata, styr den intelligenta induktionsanordningen vid vägkanten (Internet of things intelligent wear dim induktionslampa), genom olika ljusstyrkor , färg och flimmerfrekvenskombination för riktad trafikledning, för att inse dimma, regn och snö, dimma och andra komplexa väderförhållanden, motorväg adaptiv säkerhetsinduktion.
(2) Förbättra vägledningen av förares körsikt i komplex trafikmiljö, effektivt minska trafikolyckor orsakade av oförutsägbar hastighet, avstånd och väghändelser på grund av dålig sikt eller bortom visuellt avstånd, och förbättra säkerhetsnivån för motorvägsdrift och vägtrafik effektivitet.
(3) Utifrån förutsättningen att säkerställa körsäkerhet, minska tiden och tiderna för vägavstängning och maximera motorvägstransportkapaciteten.
(4) Tillhandahålla effektiva kontroll- och ledningsåtgärder, upprätta en ledningsplattform för säker körning under extrema väderförhållanden och förbättra den övergripande nivån på nödlednings- och utsändningsnivån och vetenskaplig och teknisk servicenivå för sektionsledningsenheten.
Systemfunktion
Det intelligenta vägledningssystemet för säker körning har funktionen av vägkonturförstärkning och induktion i extremt väder, kurvhjälpfunktion, fordonsavståndsvarningsfunktion, körhändelssvarningsfunktion framför, meteorologisk och trafikdatainsamlingsfunktion, intelligent dimljusfunktion för trådlös kommunikation, fjärrkontroll plattform/automatisk kontrollfunktion.
(1) Förstärkande och inducerande funktion av vägkontur
Systemet kan delas in i minst fyra nivåer beroende på fältsikt, regn och snö och andra meteorologiska förhållanden. Enligt den förinställda tröskeln kan systemet automatiskt byta arbetsläge för att styra fordonet att köra säkert i extremt väder.
A) Standby-läge: när sikten är större än ett visst tröskelvärde (500 meter eller mer rekommenderas), är den intelligenta induktionsanordningen (Intelligent dimpenetreringsinduktionslampa från Internet of Things) i väckningsspårningstillstånd vid denna tidpunkt, och enhetens strömförbrukning är extremt låg och närmar sig noll på grund av förarens goda syn.
B) Förbättringsläge för väghjulskorridor: När sikten är större än och mindre än en viss tröskel (rekommenderas för mer än 200 meter och mindre än 500 meter), går systemet in i induktionsläge, intelligent induktionsanordning (Internet of things intelligent wear fog induction lampa) automatiskt öppna gult ljus lågfrekvent (1/s) synkron blixt, 50 procent ljusstyrka, för att använda dynamisk belysning för att påminna förare om att köra försiktigt, markerad väglinje, styra fordonet.
C) Körinduktionsläge: När sikten är större än och mindre än ett visst tröskelvärde (rekommenderas för mer än 100 meter och mindre än 200 meter), går systemet in i induktionsläge, intelligent induktionsanordning (Internet of things intelligent wear dim induktionslampa) automatiskt öppna gult ljus högfrekvent (2 gånger per sekund) synkron blixt, 100 procent ljusstyrka, för att använda dynamisk belysning för att påminna förare om att köra försiktigt, markerad väglinje, styr fordonet.
4) Anti-bakre kollisionsvarningsläge: När sikten är mindre än en viss tröskel (mindre än 100 meter rekommenderas), går systemet in i anti-bakre-end kollisionsvarning, och när inget fordon passerar förbi, den intelligenta styrenhet (Intelligent Fog-penetration vägledningsljus från Internet of Things) visar gult ljus; När det är fordon genom, i bilen efter en viss sträcka av gult ljus omvandlas till ett rött ljus, bilarna går efter en viss tid (bestäms) av bil från styrstrategin, och sedan av den röda ljusbrytaren för den gula ljus (rött varningsintervall med fordonet framåt), för att bilda ett rött spår efter fordonsljusen, varning efter bilen för att undvika mötande vak, rimligt, För att förhindra allvarliga trafikolyckor såsom påkörningar bakifrån.
(Notera: ① Eftersom väderläget, trafikflödet, ledningskraven och mekanismen för tidig varning för olika sektioner kan vara olika, kan läget som motsvarar klassificeringsstrategin för ovanstående vägledningsläge ställas in flexibelt i enlighet med den faktiska ledningssituationen, och öppning eller stängning av systemet bör också bestämmas av andra regionala meteorologiska faktorer (2) Med tanke på komplexiteten och variationen i olika meteorologiska miljöer är meteorologiska data en viktig grund för att bedöma om systemet är igång. funktion av kalibrering och korrigering av olika meteorologiska värden.
(2) Trådlös kommunikationsfunktion för intelligent induktionsenhet (Intelligent dimgenomträngande induktionslampa från Internet of Things)
Intelligent induktionsanordning (iot wear smart dim induktionslampa) som använder trådlös kommunikationsteknik, trådlös kommunikationsfunktion mellan dimljus, och kommunikation har funktionen av feltolerans och motståndskraft mot skador, när räckvidden på 75 m inkluderar intelligent induktionslampa skadades, inte påverka hela systemet intelligent induktion enhet (Internet of things intelligent bära dimma induktionslampa) kontroll och användning.
(3) Fjärrplattform/automatisk kontrollfunktion
Systemet har trådlös kommunikationsfunktion mellan fjärrkontrollsystem och fältutrustning, automatisk och manuell dual-mode kombinationsfunktion, oberoende fjärrhanteringsplattform och implantatfunktion för tredje parts plattform/system, fjärrkontroll av utrustning och grundläggande lägesinställning kan utföras via mobil APP.
