Från diesel till solenergi
För att uppnå miljöskydd, för att uppnå nollutsläpp. Fler och fler tillverkare riktar sin uppmärksamhet mot nya energikällor som solenergi.
För vissa företag blir övergången till nollutsläpp inte lätt. För transportföretag tar det minuter att fylla en lastbils tank med diesel, men timmar att ladda en elbils batteri helt -- är en riktig utmaning för logistikföretag som vill ha nollutsläpp.
Det finns många anledningar till varför skotare och tillverkare nu uppmärksammar nollutsläppslogistiken. En är EU:s skärpning av gränserna för utsläpp från kommersiella flottor. Flottor måste minska koldioxidutsläppen med 15 procent från 2025, annars kommer tillverkarna att bli föremål för hårda straff.
Dessa företag kan inte längre få jobbet gjort med effektivare dieselmotorer. För under de senaste åren har Europa infört allt strängare utsläppsregler av föroreningsnivåer, vilket effektivt minskar kväveoxider och svaveloxider.
Ett nollutsläppsfordon som används för långväga styckegodstransporter kommer att spara speditörer upp till 30,000 euro per år i vägtullar jämfört med ett modernt dieselfordon, enligt byrån.
Dessa rutter täcker vanligtvis kortare sträckor på bara några hundra kilometer. Det bästa av allt är att de är lätta att planera. Ju enklare det är att planera rutten, desto bättre blir täckningen med elektriska lastbilar, säger byråns tjänstemän.
Alla stationer är utrustade med solenergisystem, som helt kan drivas av solenergi, så att transportföretagets flotta kan uppnå nollutsläpp och skydda miljön.
BIGLUX Vårt uppdrag är att använda förnybar solenergi för att bidra till världens godhet.
BIGLUX utvecklar och implementerar de mest energibesparande och bekväma mobila solenergiprodukterna under tio år. Våra produkter inkluderar huvudsakligen mobilt solkraftstorn fullt utrustat med belysningstorn, CCTV-säkerhetstrailer, telekomtorn och kraftladdningssläp.
Om du är intresserad får du gärna kontakta oss. Eller direkt tillgång till vår webbplats på www.bigluxled.com för att få rätt lösning.